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<!DOCTYPE html>

<title>Rollbahn</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Rollbahn</span></h1>

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</div>

<p>Mit <b>Rollbahn</b> (auch <b>Rollweg</b>; <span style="font-style:normal;font-weight:normal"><a href="Englische_Sprache" title="Englische Sprache">englisch</a></span> <span lang="en-Latn" style="font-style:italic">taxiway</span>, vgl. <i><a href="Taxiing" class="mw-redirect" title="Taxiing">taxiing</a></i> ‚rollen‘; kurz <i>TWY</i>) werden in der <a href="Luftfahrt" title="Luftfahrt">Luftfahrt</a> Verbindungswege zwischen <a href="Start-_und_Landebahn" title="Start- und Landebahn">Start- und Landebahnen</a> (engl. <span lang="en"><i>runway</i></span>) und dem <a href="Vorfeld_(Flugplatz)" title="Vorfeld (Flugplatz)">Vorfeld</a> eines <a href="Flugplatz" title="Flugplatz">Flugplatzes</a> bezeichnet. Gemeinsam mit den Start- und Landebahnen bilden die Rollbahnen das <a href="Rollfeld" title="Rollfeld">Rollfeld</a> (<span style="font-style:normal;font-weight:normal"><a href="Englische_Sprache" title="Englische Sprache">englisch</a></span> <span lang="en-Latn" style="font-style:italic">manoeuvring area</span>).

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Merkmale_der_Rollbahnen">Merkmale der Rollbahnen</h2></div>

<p>Befestigte Rollbahnen müssen durch gelbe Linien gekennzeichnet sein<sup id="cite_ref-ICAO5215_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-ICAO5215-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Die Mitte von befestigten Rollbahnen wird durch eine durchgezogene gelbe Linie, die Ränder durch eine doppelte gelbe Linie markiert (siehe auch <a href="Bodenmarkierung_(Flugplatz)#Markierungen_von_Rollwegen_und_Rollgassen" title="Bodenmarkierung (Flugplatz)">Markierungen von Rollwegen und Rollgassen</a>).

</p>

<p>Die Rollbahnen tragen eine <a href="Alphanumerische_Zeichen" title="Alphanumerische Zeichen">alphanumerische</a> Identifikation. Meistens werden sie nur mit Buchstaben bezeichnet, manchmal – insbesondere auf großen Flugplätzen mit zahlreichen Rollbahnen – tragen Rollbahnen aber auch Buchstaben-Zahlen-Kombinationen. Die <a href="Rollwegweiser" title="Rollwegweiser">Beschilderung entlang der Rollbahnen</a> besteht aus gelben Zeichen auf schwarzem Grund.

Bei einigen Flugplätzen sind die Rollbahnen auch durch große auf die Bahn gemalte Buchstaben beschriftet. Auf kleineren Flugplätzen fehlt häufig die Markierung der Rollbahnen ganz, oder es gibt gar keine festgelegten Rollbahnen, sondern nur eine große Wiese als Rollfeld.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Unterscheidung_zu_Rollgassen">Unterscheidung zu Rollgassen</h2></div>

Im Vergleich zu Rollbahnen sind <b>Rollgassen</b> (engl. <span lang="en"><i>taxilanes</i></span>) Wege, die nur der Zurollung zu einer Abstellposition dienen. Rollbahnen müssen zu anderen Objekten einen größeren Sicherheitsabstand haben als Rollgassen und haben daher einen größeren Platzbedarf. Wären die Wege zu Abstellpositionen ebenfalls als Rollbahnen klassifiziert, dann wäre der Platzbedarf größer und die Gesamtkapazität des Flugplatzes reduziert. Rollgassen finden auf einem Flugplatz nur auf dem Vorfeld Verwendung.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Befeuerung">Befeuerung</h2></div>

<p>Bei Dunkelheit oder schlechter Sicht sind Rollbahnen im Gegensatz zu Start- und Landebahnen, die weiß beleuchtet sind, zur besseren Erkennbarkeit beiderseits mit blauen Lichtern gekennzeichnet. Auf den meisten größeren Flugplätzen lässt sich die Intensität der Runway- und Taxiway-<a href="Befeuerung_(Luftfahrt)" title="Befeuerung (Luftfahrt)">Befeuerung</a> auf Pilotenanforderung verändern.

</p><p>Man unterscheidet:

</p>

<ul><li><b>TWYL</b>: Rollbahnbefeuerung (<span style="font-style:normal;font-weight:normal"><a href="Englische_Sprache" title="Englische Sprache">englisch</a></span> <span lang="en-Latn" style="font-style:italic">taxiway lights</span>)</li>

<li><b>TXE</b>: blaue Randfeuer (<span style="font-style:normal;font-weight:normal"><a href="Englische_Sprache" title="Englische Sprache">englisch</a></span> <span lang="en-Latn" style="font-style:italic">taxiway edge</span>)</li>

<li><b>TXC</b>: grüne Mittellinienfeuer (<span style="font-style:normal;font-weight:normal"><a href="Englische_Sprache" title="Englische Sprache">englisch</a></span> <span lang="en-Latn" style="font-style:italic">taxiway centerline</span>).</li></ul>

<p>Rollbahnrandfeuer sind rundstrahlende Feuer in Ober- oder Unterflurbauweise. Rollbahnmittellinienfeuer hingegen sind gerichtete Feuer in Unterflurbauweise. <a href="Unterflurfeuer" title="Unterflurfeuer">Unterflurfeuer</a> können von Luftfahrzeugen überrollt werden. Rollwege, die im Bereich der Schutzzonen des <a href="Glidepath" class="mw-redirect" title="Glidepath">Gleitwegsenders</a> oder <a href="Localizer" class="mw-redirect" title="Localizer">Landekurssenders</a> liegen, haben eine codierte Rollbahnmittellinienbefeuerung (grün/gelb). Grundsätzlich ist so zu rollen, dass das Bugrad des Flugzeuges genau auf dieser Mittellinie entlang rollt. Nur so ist die erforderliche Hindernisfreiheit gegeben.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Sicherheitsmaßnahmen"><span id="Sicherheitsma.C3.9Fnahmen"></span>Sicherheitsmaßnahmen</h2></div>

<p>Für das Bewegen der Flugzeuge auf den Rollbahnen eines <a href="Flugverkehrskontrolle" title="Flugverkehrskontrolle">kontrollierten</a> Flugplatzes brauchen Piloten eine Freigabe, die zuvor (z. B. bei der <a href="Rollkontrolle" title="Rollkontrolle">Rollkontrolle</a>) angefordert werden muss. Diese Freigabe ist auch für jegliche andere Fahrzeuge (beispielsweise Räumfahrzeuge und <a href="Marshaller" title="Marshaller">Marshaller</a>) notwendig.

</p>

<p>Auf vielbeflogenen Flugplätzen erlauben <i>rapid-exit taxiways</i> bzw. <i>high-speed turnoffs</i> (deutsch: <i>Schnellabrollwege</i>), die <i>Runway</i> mit einer höheren Geschwindigkeit zu verlassen. Hierdurch ist die Start- und Landebahn schneller wieder frei, was eine höhere Staffelungsfrequenz erlaubt.

</p><p>Zur Erhöhung der Sicherheit während des Rollens eines Flugzeuges verfügen manche Flughäfen (im Bereich der <a href="Deutsche_Flugsicherung" class="mw-redirect" title="Deutsche Flugsicherung">DFS</a> – Stand 1999 – <a href="Hamburg_Airport" class="mw-redirect" title="Hamburg Airport">Hamburg</a>, <a href="Flughafen_Hannover" title="Flughafen Hannover">Hannover</a>, <a href="Flughafen_Berlin_Brandenburg" title="Flughafen Berlin Brandenburg">Berlin</a> (2020), <a href="Flughafen_Leipzig/Halle" title="Flughafen Leipzig/Halle">Leipzig/Halle</a>, <a href="Flughafen_D%C3%BCsseldorf" title="Flughafen Düsseldorf">Düsseldorf</a>, <a href="Flughafen_K%C3%B6ln/Bonn" title="Flughafen Köln/Bonn">Köln/Bonn</a>, <a href="Rhein-Main-Flughafen" class="mw-redirect" title="Rhein-Main-Flughafen">Frankfurt</a>, <a href="Flughafen_N%C3%BCrnberg" title="Flughafen Nürnberg">Nürnberg</a>, <a href="Flughafen_Stuttgart" title="Flughafen Stuttgart">Stuttgart</a>, <a href="Flughafen_M%C3%BCnchen" title="Flughafen München">München</a>) über ein <i><a href="Bodenradar_(Flugsicherung)" title="Bodenradar (Flugsicherung)">Bodenradar</a></i> (SMR, <i>Surface Movement Radar</i> oder ASDE, <i><a href="Airport_Surface_Detection_Equipment" title="Airport Surface Detection Equipment">Airport Surface Detection Equipment</a></i>).

</p><p>Auch für Rollwege als Bestandteil der Flugbetriebsflächen gilt, dass sie im Winter schnee- und durch <a href="Fl%C3%A4chenenteisung" title="Flächenenteisung">Flächenenteisung</a> auch eisfrei gehalten werden müssen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Enhanced_Taxiway_Centerline">Enhanced Taxiway Centerline</h2></div>

<p>An 70 großen US-Flugplätzen ist die (verbesserte) Enhanced Taxiway Centerline geplant. Dabei wird auf den letzten 150 Fuß (~46 m) vor einem Rollhalteort (Runway Holding Position) zusätzlich zur durchgezogenen normalen Taxiway Centerline jeweils eine gestrichelte Linie rechts und links daneben aufgezeichnet.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Bachmann, Faber, Senftleben: <cite style="font-style:italic">Gefahrenhandbuch für Piloten</cite>. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1981, ISBN 3-87943-656-8.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Rollbahn&rft.au=Bachmann%2C+Faber%2C+Senftleben&rft.btitle=Gefahrenhandbuch+f%C3%BCr+Piloten&rft.date=1981&rft.genre=book&rft.isbn=3879436568&rft.place=Stuttgart&rft.pub=Motorbuch+Verlag" style="display:none"> </span></li>

<li>Dieter Franzen: <cite style="font-style:italic">Kompaktlernprogramm zur Vorbereitung auf die Flugfunksprechprüfung</cite>. 6. Auflage. AZF, 1991.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Rollbahn&rft.au=Dieter+Franzen&rft.btitle=Kompaktlernprogramm+zur+Vorbereitung+auf+die+Flugfunksprechpr%C3%BCfung&rft.date=1991&rft.edition=6.&rft.genre=book&rft.pub=AZF" style="display:none"> </span></li>

<li>Jeppesen Sanderson: <cite style="font-style:italic">Privat Pilot Manual</cite>. 2001, ISBN 0-88487-238-6.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Rollbahn&rft.au=Jeppesen+Sanderson&rft.btitle=Privat+Pilot+Manual&rft.date=2001&rft.genre=book&rft.isbn=0884872386" style="display:none"> </span></li>

<li>Wolfgang Kühr: <cite style="font-style:italic">Luftrecht</cite>. In: <cite style="font-style:italic">Der Privatflugzeugführer</cite>. <span style="white-space:nowrap">Band<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>5</span>, 1983, ISBN 3-921270-13-8.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Rollbahn&rft.atitle=Luftrecht&rft.au=Wolfgang+K%C3%BChr&rft.btitle=Der+Privatflugzeugf%C3%BChrer&rft.date=1983&rft.genre=book&rft.isbn=3921270138&rft.volume=Bd.+5" style="display:none"> </span></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Taxiways?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Rollbahn</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><span class="noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Wiktionary"></span></span></span><b><a href="https://de.wiktionary.org/wiki/Rollbahn" class="extiw external" title="wikt:Rollbahn">Wiktionary: Rollbahn</a></b> – Bedeutungserklärungen, Wortherkunft, Synonyme, Übersetzungen</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-ICAO5215-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-ICAO5215_1-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bazl.admin.ch/dam/bazl/de/dokumente/Fachleute/Regulationen_und_Grundlagen/icao-annex/icao_annex_14_aerodromesvolumei-aerodromedesignandoperations.pdf.download.pdf/an14_v1_cons.pdf">Anhang 14</a> der <a href="ICAO" class="mw-redirect" title="ICAO">ICAO</a> (PDF), Punkt 5.2.1.5.</span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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